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Grand Paris Express : accord historique ou miroir aux alouettes ?

Communiqué de presse d’EELV 94 suite aux accords entre le gouvernement et le président de la région Ile de France…

 

Face à ce qui relève plus de « promesses en l’air » que d’engagements concrets, Europe Ecologie Les Verts du Val de Marne regrette un accord précipité, incomplet et non financé.

D’une part, cet accord précipité fait fi des centaines de contributions, cahiers d’acteurs, interventions citoyennes… et du travail approfondi des commissions du débat public, dont les conclusions sont désormais inutiles. C’est une conception de la démocratie que nous ne partageons pas. Il ne faut pas s’étonner, ensuite, que les citoyens s’éloignent de la vie publique.

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Grand Paris Express : accord historique ou miroir aux alouettes ?

 

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31 janvier 2011 at 13:03 Laisser un commentaire

Grand Paris Express : accord historique ou miroir aux alouettes ?

Communiqué de presse d’Europe Ecologie Les Verts 94, du 28 janvier 2011

Face à ce qui relève plus de « promesses en l’air » que d’engagements concrets, Europe Ecologie Les Verts du Val de Marne regrette un accord précipité, incomplet et non financé.

D’une part, cet accord précipité fait fi des centaines de contributions, cahiers d’acteurs, interventions citoyennes… et du travail approfondi des commissions du débat public, dont les conclusions sont désormais inutiles. C’est une conception de la démocratie que nous ne partageons pas. Il ne faut pas s’étonner, ensuite, que les citoyens s’éloignent de la vie publique.

D’autre part, contrairement à ce qui est affirmé, le tracé annoncé comporte encore d’importantes incertitudes : les gares de « Chevilly 3 communes », « Saint Maur – Creteil » et « Maison Blanche » qui intéressent les communes du nord du département ne sont qu’optionnelles ; aucune assurance n’est donnée non plus sur la desserte  de Val de Fontenay, qui n’est qu’une des variantes du projet. Les connexions avec le RER A, pourtant stratégiques pour notre département, ne sont donc absolument pas garanties.

Enfin, et c’est sans doute le plus préoccupant, les engagements financiers de l’Etat restent flous, et renvoyés à des décisions ultérieures. Certes, on a  l’habitude de voir le gouvernement aligner les milliards par des promesses non tenues ; ce qui est plus surprenant, c’est que les Présidents de Conseils généraux et le Président du Conseil régional se mettent subitement à croire que cette fois-ci, contrairement à ce qu’ils dénoncent à juste titre pour le financement du RSA ou en matière de compensation de compétences décentralisées, l’Etat honorera ses engagements !

Ajoutons que l’accord passé avec le Ministre a pour conséquence de donner les clés du projet Grand Paris Express à la seule Société du Grand Paris, aux mains des seuls représentants de l’Etat. Là encore, quel grand écart pour les élus de gauche qui dénonçaient, il y a encore peu de temps, les attaques gouvernementales contre la décentralisation !

Pour Europe Ecologie Les Verts du Val de Marne, décidément, cet accord jugé « historique » pourrait bien se transformer très vite en miroir aux alouettes…

29 janvier 2011 at 17:49 Laisser un commentaire

Grand Paris : un projet ambitieux plutôt qu’une opération de communication gouvernementale faite de promesses sans lendemain

Il y a à peine un an, lors de la campagne électorale JP Huchon et Valérie Pécresse se sont violemment affrontés, défendant des projets concurrents. Les écologistes défendaient alors un rapprochement des points de vue et un projet dans le sens de l’intérêt général. Aujourd’hui une conférence de presse, à l’initiative de Maurice Leroy, Natalie Kosciusko-Morizet et Jean-Paul Huchon, se tient  pour présenter un accord sur le Réseau de Transports du Grand Paris. Jean-Vincent Placé, vice-président de la Région délégué aux transports, n’était pas présent à cette conférence de presse.

La précipitation et la forme de l’annonce font craindre une opération de communication du gouvernement qui ne répondra pas aux besoins urgents des franciliens, tel qu’ils l’ont exprimés tout au long des débats publics. Bien éloigné de leur préoccupation, le contenu de l’accord est de la poudre aux yeux des usagers des transports en commun qui ont besoin d’une réponse urgente.
(suite…)

27 janvier 2011 at 09:46 Laisser un commentaire


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